“股神”也懵了?全球航空股大暴涨 美国又有动作

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来源:e公司官微 时间:2020-06-05 13:01:00
6月5日,A股、港股航空板块早盘集体上涨。对于中国新调整的航空政策,美国也有所行动。

  6月5日,A股、港股航空板块早盘集体上涨。

  其中,华夏航空一度涨停,截至午间收盘,上涨9.62%。隔夜美股航空股也全线飙升,截至收盘,美国航空涨幅高达41.1%。在消息面上,中美航空政策在近两日得到重大突破。据路透社报道,针对中国的最新航空政策,美国运输部已计划在未来几天发布修订后的命令,允许中国客运航空公司继续在美国运营航班。

  与此同时,民航国内需求逐渐恢复。截至5月底,民航国内需求已经恢复至同期6成,目前各大机场中重庆、成都、深圳、三亚机场恢复较好,国内航班量已接近去年同期水平。不少分析均认为,航空业至暗时刻已过,三四季度国内市场复苏将加快,届时航司现金流将出现明显改善。

  中美航空股集体大涨

  6月5日,A股、港股航空板块早盘集体上涨。A股航空板块走强,截至午间收盘,华夏航空涨9.62%,东方航空涨6.15%,中国国航涨5.36%,南方航空涨5.27%。港股上,中国南方航空股份涨8.49%,中国国航涨7.43%,中国东方航空股份涨5.24%。

  隔夜美股航空股也全线飙升,截至收盘,美国航空大涨41.1%,美国联合航空涨16.2%,达美航空涨13.73%,西南航空涨5.08%

  而值得注意的是,今年5月初的伯克希尔哈撒韦公司股东大会上,巴菲特表示,他领导的伯克希尔已经清仓了所持的美国航空(AAL)、达美航空(DAL)、西南航空(LUV)和美联航(UAL)四大航空公司持股。“股神”割肉竟割在了地板上。

  在消息面上,中美航空政策在近日得到重大进展。

  美国运输部在北京时间6月3日晚发布通知称,若中方根据“五个一”政策来限制美国航空公司的中美航线航班,美方将于6月16日起禁止中方航空公司的定期客运航班来往美国。具体来说,美国交通部将驳回中国各航空公司提交的6月16日后定期航班备案。涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。

  美国运输部发布的“断航”文件同时也表示,希望行使各自的双边权利,如果中国民航调整其政策,也会重新审视这一行动。我们批准中国航空公司的航班数量,将与中国政府批准美国航空公司的航班数量相同。

  6月4日上午,民航局发布最新《关于调整国际客运航班的通知》,放开了以3月12日航班时刻表(简称“第5期”)来进行航线批准的这一先决条件。民航局称,自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。该措施呼应了在e公司在清晨发布的文章《突发!美国对中出台“断航”措施,美航空股集体大涨!“五个一”面临挑战,政策调整窗口临近?》

  与此同时,民航局公布了具备国际客运航班接收能力的37个口岸城市名单,II类机场全部在列,呼应了e公司此前的报道《海外留学生太难了,打满全场打加时!一张经济舱机票炒到十万八万,留学产业“疫”发艰难,这类机场应火线加开国际航班》。

  对于中国新调整的航空政策,美国也有所行动。据路透社美东时间6月4日报道,美国运输部计划在未来几天发布修订后的命令,允许中国客运航空公司继续在美国运营航班。

  民航国内需求逐渐恢复

  随着疫情防控和经济社会发展的统筹推进,国内航空业复苏步伐加快,继续保持恢复性增长,旅客出行意愿增强,航空公司持续增加国内航班运力投放。

  根据交通运输部统计数据,5月民航客流量为2435.94万人次,同比降53.76%,但是环比升55.34%,国内航空客流处于复苏通道中。不少分析认为,国内航线伴随国内复工复产的继续推进和需求正常化,恢复势头良好。据统计,截至5月底,民航国内需求已经恢复至同期6成,目前各大机场中重庆、成都、深圳、三亚机场恢复较好,国内航班量已接近去年同期水平。

  招商证券的苏宝亮和肖欣晨认为,航空业至暗时刻已过,静待航空客流复苏。短期来看,航空业至暗时刻已过,三四季度国内市场复苏将加快,届时航司现金流将出现明显改善。长期来看,疫情过后,航空业集中度将得到提升,竞争格局将更加明晰。重大危机时期往往就是航空股的最佳投资时点,当前航空股PB估值处于历史低点(约0.9x),未来估值将逐步修复至1.2-1.5x。从机场角度来看,我们仍然看好一线机场产能扩张带来的流量变现。

  国盛证券认为,国内航线持续复苏,建立复产复工国际客运包机计划审批“绿色通道”,国际航线有望边际增长。目前民航板块估值和油价处底部区间,建议关注低成本航空、国内线占比较高的航空以及抗风险能力强的三大航。由于机场商业模式和成长性较好,短期受疫情影响但从长期来看机场板块投资价值凸显。

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